材料的名称:2A06铝合金
 
材料的特性:2A06铝合金为高强度硬铝,压力加工性能和可切削性能与22A06铝合金A12相同,在退火和刚淬火状态下塑性尚好。2A06铝合金可进行淬火与时效处理,一般腐蚀稳定性与2A12相同,加热至150~250℃时,形成晶间腐蚀的倾向较2A12为小,点焊焊接性与2A12、2A16相同,氩弧焊接较2A12为好,但比2A16差。
该合金的特点是:强度高,有一定的耐热性,可用作150°C以下的工作零件。温度高于125°C,2a06合金的强度比
7075合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好,热处理强化效果显著,但热处理工艺要求严格。
抗蚀性较差,但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹,但采用特殊工艺可以焊接,也可以铆接。
化学成分(质量分数%):铝 Al :余量、硅 Si :≤0.50、铜 Cu :3.8~4.5、镁 Mg:1.7~2.3、
锌 Zn:≤0.10、锰 Mn:0.50~1.0、钛 Ti :0.03~0.15、铍 Be :0.001~0.005、铁 Fe: 0.000~0.500
注:单个:≤0.05;合计:≤0.10
力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):≥430
条件屈服强度 σ0.2 (MPa):≥285
伸长率 δ5 (%):≥10
注 :棒材室温纵向力学性能
试样尺寸:棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤22
产品的应用举例:12A06铝合金由于有高强度和好疲劳强度,被广泛应用在航空器结构上,尤其是机翼与机身结构下的受到张力的地方。
铝及铝合金其它金属材料相比,具有以下一些特点:
1、密度小
铝及铝合金的密度接近2.7g/,约为铁或铜的1/3。
2、强度高
铝及铝合金的强度高。经过一定程度的冷加工可强化基体强度,部分牌号的铝合金还可以通过热处理进行强化处理。
3、导电导热性好
铝的导电导热性能仅次于银、铜和金。
2a12合金铝的化学成份
硅si
铁fe
铜cu
锰mn
镁mg
铬cr
锌zn
钛ti
其它元素
铝
每个
总计
0.5
0.5
3.80-4.90
0.30-0.90
1.20-1.80
0.10
0.25
0.15
0.05

2a12合金的机械及物理性能
抗拉强度mpa       470
0.2%屈服强度mpa     325  
伸长率%        10
疲劳强度         105
硬度hb         120
电导率20°c        30
20°c电阻率n.m     48
弹性模量       68
密度kg.m-3        2770
 
铝合金典型用途
2011螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品
2014应用于要求高强度与硬度(包括高温)的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料,车轮与结构元件,多级火箭 级燃料槽与航天器零件,卡车构架与悬挂系统零件
2017是 个获得工业应用的2XXX系合金,目前的应用范围较窄,主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件,螺旋桨与配件
2024飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件
2036汽车车身钣金件
2048航空航天器结构件与兵器结构零件
2A01工作温度小于等于100℃的结构铆钉
2A02工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片
2A06工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉
2A10强度比2A01合金的高,用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉
2A11飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉
2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等,建筑与交通运输工具结构件
2A14形状复杂的自由锻件与模锻件
2A16工作温度250~300℃的航天航空器零件,在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱
2A17工作温度225~250℃的航空器零件
2A50形状复杂的中等强度零件
2A60航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等
2A70飞机蒙皮,航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等
2A80航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件
2A90航空发动机活塞